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JR 하카타 시티

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1. 개요

JR 하카타 시티는 2011년 규슈 신칸센 전 노선 개통에 맞춰 하카타역을 재개발하여 건설된 역 빌딩이다. 하카타 한큐 백화점을 핵심 테넌트로, AMU 플라자 하카타, 하카타 1번가 등 다양한 상업 시설을 갖추고 있다. 총 공사비 약 1,000억 엔으로, 옥상 광장, 대시계, 다양한 연결 통로와 개찰구, 주차 공간 등의 시설을 갖추고 있다. 아리타야키 타일 아트 프로젝트가 진행되었으며, 하카타역 주변 상권에 영향을 미쳤다.

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JR 하카타 시티
개요
JR 하카타 시티 빌딩
JR 하카타 시티 빌딩
외국어 표기JR HAKATA CITY
위치후쿠오카현후쿠오카시하카타구하카타역 중앙가 1번 1호
좌표33° 35′ 25.6″ N, 130° 25′ 11.6″ E
일반 정보
정식 명칭(알 수 없음)
점포 번호(알 수 없음)
개업일2011년3월 3일
전신하카타 스테이션 빌딩
시설 소유자규슈 여객철도
시설 관리자주식회사 JR 하카타 시티
부지 면적22,000m2
상업 시설 면적97,860m2
연면적199,085m2
점포 수229개
핵심 점포하카타 한큐
영업 시간(알 수 없음)
주차 대수(알 수 없음)
최단 거리 역JR하카타역
최단 거리 IC후쿠오카 고속도로 순환선하카타역 히가시 출입구, 한도바시 출입구
관련 정보
그룹(알 수 없음)
회사색skyblue
글자색white
외부 링크(알 수 없음)
기타 정보
폐점일(알 수 없음)
후신(알 수 없음)

2. 경위

2005년 3월 31일, 하카타역 하카타 출구의 개축 구상이 발표되었다.[2] 2011년 규슈 신칸센 가고시마 루트 전 노선 개업에 맞춰 역 빌딩 해체 및 신축, 재래선 홈 재편, 신칸센 홈 증설, 역 주변 환경 정비 등 종합 재개발이 진행되었다.

역 빌딩의 핵심 테넌트 유치를 위해 하카타 이즈츠야, 다카시마야, 한큐 백화점, 마루이 등이 백화점 출점을 제안했으나, 최종적으로 한큐 백화점이 입점하여 하카타 한큐로 출점했다.

신역 빌딩 테넌트 선정 과정에서, 1966년부터 하카타 출구 측 구 역 빌딩 "하카타 스테이션 빌딩"에 입점해 있던 하카타 이즈츠야는 "신역 빌딩으로의 우선 입점"을 주장하며 난색을 표했다. 후쿠오카 간이 재판소에서 이즈츠야와 JR 큐슈 사이에 조정이 진행되었으나 난항을 겪었다. 조정 장기화, 입점 요구 소송으로의 발전, 역 빌딩에서의 퇴점 거부 등의 우려가 있었으나, 2006년 9월 15일, JR 큐슈 측이 이즈츠야 측에 보증금 약 45억을 지급하는 것으로 합의하여 하카타 이즈츠야는 2007년 3월 31일까지 구역 빌딩에서 퇴점했다.[11]

3. 시설 상세

JR 하카타 시티는 구 역사를 전면 개축하고 하카타역 재래선 홈 상공을 활용하여 건설되었다. 부지 면적 약 22000m2, 연면적 약 200000m2(구 역 빌딩의 약 7배)의 철골 철근 콘크리트 구조(일부 철골 구조) 건물로, 지상 10층(탑옥 1층)・지하 3층 규모이다. 총 공사비는 약 1000억이 소요되었으며, 역 빌딩으로는 일본 국내 최대 규모이다.[13]

건물은 환경 배려를 위해 단열 복층 유리, 태양광 발전, 옥상 녹화, 미스트 냉각 등을 채택했다.[16] 야간에는 건물과 역 앞 광장이 조명으로 밝혀진다. 엘리베이터는 총 4군, 에스컬레이터는 전 층 통로(일부 층 제외)에 2군, 하카타 한큐 내에 2군 등 다수가 설치되어 있다.

하카타 한큐 정면 입구 근처 건물 외벽에는 대형 영상 장치 "JR 하카타 시티 비전"이 설치되어 있다.[19] 중앙 콘코스에는 곡면형 유기 EL 대형 비전이 설치되어 있는데, 2018년 3월 기준으로 일본 국내 최대 규모이다.[20]

역 빌딩 중앙부, 지상 25m의 5층 외벽에는 직경 약 6m의 대시계가 설치되어 있다.[31] 시침과 문자반에는 LED가 설치되어 야간에 점등된다. 2010년 7월경 설치되었으며, 2011년 2월 24일 정오부터 사용되기 시작했다.[31]

JR 하카타 시티 콘코스와 옥상 등에는 아리타야키 도판 타일화가 설치되어 있다.[41]

역 남쪽 선로 상하로 뻗어 나가는 부분의 건설은 난공사였다. 열차 운행에 영향을 주지 않도록 공간과 시간에 제약을 받으면서 공사가 진행되었다.[47]

3. 1. 테넌트

하카타 한큐는 JR 하카타 시티 빌딩의 남쪽 부분(지하 1층 ~ 지상 8층)에 핵심 테넌트로 입점해 있다. 북쪽 부분(하카타 버스터미널 쪽) 지하 1층에는 "하카타 1번가"가 있다. 빌딩의 나머지 부분(남쪽 부분의 지상 9·10층, 북쪽 부분의 지상 1층 ~ 지상 10층)은 전문점가 "AMU 플라자 하카타(AMU)"이며, 여기에는 HANDS(1~5층), 복합 영화관 "T·조이"(9·10층), 레스토랑 존 "시티 다이닝 쿠우텐"(9·10층) 등이 있다.[22]

빌딩 지하 1층 부분과 역 앞 광장 남쪽 지하 1층 부분은 AMU 플라자 하카타의 지하 상가 "AMU 지하"로 새롭게 단장하여 문을 열었다.[23] "하카타 1번가"와 하카타 한큐의 지하 1층("우마치카!"[24]) 등도 있다.

중앙 콘코스의 하카타 출구 쪽에서 들어가면 바로 보이는 트인 구조(후키누케노 모리)[18]가 있고, 빌딩 남쪽 부분(하카타 한큐 쪽) 3층 부근에는 FM FUKUOKA의 위성 방송 스튜디오 "FM FUKUOKA JR HAKATA CITY Studio"[25]가 있으며, 오픈 테라스 "JR 하카타 시티 오픈 테라스"가 설치되어 있다. 남쪽 부분 9층·10층에는 최대 680석을 수용하는 다목적 홀 "JR 규슈 홀"과 대여 회의실 "JR 하카타 시티 회의실", "큐다이 비즈니스 스쿨"이 있다.

3. 2. 층별 구성

규대 비즈니스 스쿨9층시티 다이닝 쿠우텐T·조이 하카타
JR 큐슈 홀8층AMU하카타 한큐7층AMU하카타 한큐6층AMU하카타 한큐5층HandsAMU하카타 한큐4층HandsAMU하카타 한큐3층신칸센 홈HandsAMU3층 개찰구 등하카타 한큐중간 3층(상부 공간)(상부 공간)(상부 공간)하카타 한큐2층DEITOS신칸센 콘코스재래선 홈재래선 홈Hands트여 있는 숲AMU하카타 한큐1층DEITOS
마잉 하카타역 상점가중앙 콘코스AMU EST
DEITOS (잇핀 거리)Hands중앙 콘코스AMU서브 콘코스하카타 한큐지하 1층DEITOSstyle="background-color:#dfd;font-size:smaller" |AMU EST하카타 1번가아뮤 지하 등하카타 한큐 등하카타역 지하가・지하철 하카타역
15x15픽셀
콘코스/
15x15픽셀
연락구아뮤 지하



옥상에는 "쓰바메의 숲 광장"이 있다. 각종 전망 테라스를 갖추고 있으며, 역 주변의 전망이 가능하다. 또한, 철도 신사나 이벤트 스테이지 등을 갖추고 있고, 1909년 개업한 하카타역(「2대째」)에 사용되었던 기둥이 광장에 설치되어 있다[26]. 미니 SL이 정원 내를 달린다. 당초에는 "쓰바메 열차", 2012년 2월 25일부터는, 새로운 디자인의 "쿠로짱 열차", 2021년 3월 6일부터 "드림 쓰바메호"가 운행되고 있다[27]. 한편, 당초 소형견의 도그 런이 있었지만 2012년 2월 29일에 영업을 종료, 그 자리에는 3월 24일부터 어린이들을 위한 공간 "쿠로짱 광장"이 되었다. 2011년 8월에는 쓰바메노 모리 광장, 타일 그림 아트 프로젝트가 브루넬상 (디자인 부문 장려상)을 수상했다[28].

3. 3. 대시계

역 빌딩 중앙부, 지상 25m의 5층 외벽에 직경 약 6m의 대시계가 설치되어 있다.
대시계
시침과 문자반에는 LED가 설치되어 야간에 점등된다. 디자인은 미토오카 에이지가 맡았다.[31] 2010년 7월경 설치되었으며, 이듬해 2011년 2월 24일 정오에 사용이 시작되었다. 같은 날 저녁에는 당시 JR 큐슈 회장 이시하라 스스무 등을 맞이하여 시계 점등식이 거행되었다.[31]

3. 4. 역 연락로 및 개찰구 등

; 지하 1층

공항선 콘코스 남쪽에 AMU 플라자 하카타의 지하 상가 "AMU 지하"가 있다. 이곳은 하카타역 지하상가와 연결되어 있다. 2011년 10월 31일 개통된 "하카타역 앞 거리 지하 통로"와도 연결되어 있으며, KITTE 하카타, JRJP 하카타 빌딩과도 지하 상가로 연결된다. 나나쿠마선 출입구("A" 및 "B" 방면 출입구)와도 연결된다. "하카타 1번가", 하카타 한큐 지하 1층 ("우마치카!"), JR 하카타 시티 자전거 주차장, "하카타역 지하 송영장" 등과 연결되어 있다.[21]

; 지상 1층

지쿠시 출구와 하카타 출구를 잇는 중앙 콘코스 남쪽, 빌딩 남쪽 부분(AMU 플라자 하카타와 하카타 한큐의 경계 부근)에 동서로 뻗은 연락 자유 통로(서브 콘코스)가 있다. 이 통로의 하카타 출구 쪽 입구는 역 앞 광장의 남쪽 부분이며, 통로에서 재래선 홈으로 연결되는 "한큐 백화점 개찰구"와 "AMU PLAZA 하카타 개찰구"가 설치되어 있다. 신 통로는 지쿠시 출구 쪽 AMU EST(AMU EST) 남쪽 방면까지 연결되어 있다.

하카타 한큐 내에는 "우편 측 연락 통로"가 동서로 통과하며, 하카타 출구 쪽은 역 빌딩 남단에 출입구가 있고 바로 옆에 KITTE 하카타가 있다. 지쿠시 출구 쪽은 AMU EST 남쪽 방면에 출입구가 있다. 하카타 한큐 내의 통로이므로, 해당 점포 개점 시간에만 이용할 수 있다.

중앙 콘코스는 개조되어 일부가 2층까지 트인 구조(트인 숲)로 되어 있으며,[18] 콘코스 외에도 곳곳에 아리타야키를 사용한 숲을 이미지한 타일 아트가 설치되어 있다.

AMU EST 남쪽 구역에서 AMU EST 남단의 출입구를 나오면 인근에 요도바시 카메라 멀티미디어 하카타 등이 있다.

; 지상 2층

하카타 출구 쪽에 인접한 하카타 버스 터미널로 통하는 보행자 데크를 남북으로 설치하였다. 다이하쿠 거리에 접한 하카타 신 미쓰이 빌딩 부근의 보도까지 "하카타역 보행자 연락교"로 데크가 연장되었으며, 동시에 JR 하카타 시티에서 더 나아간 데크 전체에 지붕이 설치되었다.[32] 이 데크는 KITTE 하카타, JRJP 하카타 빌딩,[21] 하카타 후카미 파크 빌딩을 경유하여 HEARTS 버스 스테이션 하카타로도[33][34] 연장되었다.

; 지상 3층

빌딩 남쪽 부분(하카타 한큐와의 경계 부근)에는 통로·개찰구 "하카타 시티 3층 개찰구"가 설치되었다. 해당 통로의 개찰구 내는 광장처럼 되어 있으며, 커피 스탠드와 휴식용 테이블이 놓여 있다. 재래선 홈의 일부와 직접 연결된다.

3층 개찰구는 환승 개찰구를 경유하여 신칸센 콘코스와도 연결되었지만, 이용 상황 등의 문제로 2022년 3월 1일 이후 폐쇄되었다.[35] 또한, 3층 개찰구는 같은 날 이후 재래선 및 IC 카드 이용 전용으로 변경되었다.

개찰구 밖 통로는 지쿠시 출구 방향으로 가면 4층 상당의 하카타역 옥상 주차장으로 연결되어 있다. 하카타 출구 방향은 FM FUKUOKA의 위성 스튜디오 "FM FUKUOKA JR HAKATA CITY Studio"를[25] 병설하는 오픈 테라스로 연결된다.

; 지상 4층

하카타역 옥상 주차장과 하카타 한큐의 연락구가 설치되었다. 이 연락구와 지상 3층 "하카타 시티 3층 개찰구"는 직접 계단으로 연결된다.

3. 5. 역 앞 광장

역 앞 광장은 후쿠오카시와 JR 큐슈의 공동 사업으로 정비되었다.[36]

중앙에는 느티나무 20그루를 심은 "녹음 광장"이 있다. 역 공사로 철거되었던 헨리 무어의 조각 작품과 기념물 등이 다시 설치되었고, 광장 한쪽에는 모리 타헤에의 동상도 있다.

광장 남쪽 지하 1층에는 "JR HAKATA CITY 자전거 주차장"이 있다. 자전거와 50cc 미만 오토바이는 2시간까지 무료로 주차할 수 있다. 2시간을 초과하면 1일당 자전거는 100JPY, 오토바이는 200JPY이다.

지쿠시 출구에 있던 파출소는 경찰관 임시 파출소가 되었고, 하카타역 앞 경부 파출소로 하카타 출구 역전 광장 남쪽에 이전되었다. 후쿠오카시의 "하카타역 앞 모럴 매너 추진 센터"가 함께 설치되어 하카타역 주변의 노상 흡연 등에 대한 지도를 한다.[37]

2011년 10월 31일에는 하카타 출구 교차점을 횡단하는 새로운 지하 통로 "하카타역 앞 거리 지하 통로", 광장 지하 2층에는 "하카타역 지하 송영장"이 새로 만들어져 사용되기 시작했다. 지하 2층에는 46대의 임시 주차장이 설치되었고, 일반 차량 지하 송영장과 택시 풀이 함께 설치되어 있다. 송영장 출입구는 하카타 출구 교차점에서 서쪽의 "하카타역 앞 거리" 위에 서쪽 방향으로 설치되어 있다.[38]

하카타 출구 역전 광장 지하 3층에는 약 110대를 주차할 수 있는 "JR 하카타 시티 지하 주차장"이 새로 만들어져 KITTE 하카타의 지하 주차장과 연결되었다. 출입구는 KITTE 하카타 쪽에 있다.[39]

3. 6. 타일화 아트 프로젝트

JR 하카타 시티 콘코스와 옥상 등의 벽면과 바닥에는 아리타야키 도판 타일화가 설치되어 있다. 이는 "하카타역 아트 계획"의 일환으로, 2008년에 테마를 정해 일반 공모한 그림을 아리타야키 도판에 구워 배치한 것이다.[41] 미토오카 에이지와 일본화가 센주 히로시가 아트 디렉션을 담당했다. 응모자가 그린 타일화의 배치 위치는 특설 "타일화 아트 검색 시스템"에 이름을 입력하여 확인할 수 있다.[42]

3. 7. 주차 공간 등

JR 하카타 시티의 개업과 함께 규슈 신칸센 홈 위에 약 150대를 수용할 수 있는 주차 공간이 신설되었다. 출입구는 하카타역 지쿠시 출구의 하카타역 옥상 주차장과 공용이며, 자전거·오토바이 주차장(약 800대 수용)도 설치되었다.[39]

지쿠시 출구에는 2007년 4월에 JR 규슈·구 본사 빌딩 부지에 입체 주차장(약 380대 수용)이 들어선 "JR 규슈 지쿠시 출구 빌딩"(애칭: EX-SIDE HAKATA〈에키사이드 하카타〉→현 데이터스 아넥스)이 개업했다.

JR 하카타 시티 내의 임차인[44]과의 제휴 서비스 대상이 되는 주차장은 JR 하카타 시티 관련 부지 내뿐만 아니라, 하카타역 주변에도 다수 있다.

하카타 출구 역전 광장 지하 2층의 "하카타역 지하 송영장"은 JR 하카타 시티 내의 임차인과의 제휴 서비스 대상이 '''아니다'''. 하카타 출구 역전 광장 지하 3층에는 약 110대를 수용할 수 있는 "JR 하카타 시티 지하 주차장"이 신설되어 KITTE 하카타의 지하 주차장과 연결되며, 출입구는 KITTE 하카타 쪽에 있다.[39]

3. 8. 공법

역 남쪽 선로 상하로 뻗어 나가는 부분의 건설은 난공사였다. 열차 운행에 영향을 주지 않도록 공간과 시간에 제약을 받으면서 공사가 진행되었다.[47] 선로 노반은 플로팅 슬래브와 코일 스프링으로 지지되어, 열차가 플랫폼을 지나도 빌딩 내부에는 거의 진동 및 소음이 전달되지 않도록 설계되었다.[46]

4. JR 하카타 시티 개업으로 인한 변화와 주변 영향

규슈 신칸센 개통과 JR 하카타 시티 개업으로 구마모토현, 가고시마현 등 규슈 각 지역에서는 상업 수요가 후쿠오카 도시권으로 유출되는 빨대 효과가 심화될 것이라는 우려가 있었다. 그러나 실제로는 주변 지역에 큰 영향은 없었다.

한편, 텐진의 백화점, 전문점과 캐널시티 하카타는 JR 하카타 시티 개업 이후 매출이 크게 감소하였다. 2011년 여름부터 가을에 걸쳐 증축, 개장, 신규 브랜드 투입 등을 통해 JR 하카타 시티와의 경쟁에 대응하고 있다.

참조

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[2] 웹사이트 博多駅開発について http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道株式会社 2018-04-18
[3] 웹사이트 PROJECT JR博多シティ https://www.mj-sekke[...] 三菱地所設計 2017-10-28
[4] 뉴스 「KITTE博多」誕生 初上陸店「早く見たい」 新たな人の流れ期待 朝日新聞社 2016-04-22
[5] 웹사이트 KITTE博多がオープン JR駅前の大型商業施設 https://www.sankei.c[...] 産経ニュース 2018-09-01
[6] 뉴스 「県民百貨店」に店名変更へ くまもと阪神 熊本日日新聞 2010-12-23
[7] 뉴스 くまもと阪神、23日「県民百貨店」に 旅行サロン新設 日本経済新聞 2011-02-23
[8] 웹사이트 くまもと阪神、2月「県民百貨店」に店名変更 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2018-09-01
[9] 뉴스 県民百貨店、42年の歴史に幕 開店前、500人の列 熊本 朝日新聞 2015-03-01
[10] 웹사이트 熊本「県民百貨店」42年の歴史に幕 最終日、常連客ら名残惜しむ https://www.sankei.c[...] 産経ニュース 2018-09-01
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[12] 문서 JR博多シティの建設におけるフライアッシュコンクリートの利用 黒田泰弘 https://www.jstage.j[...]
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[37] 웹사이트 平成22年4月8日定例会 http://www.kouaniink[...] 福岡県公安委員会 2018-09-01
[38] 웹사이트 博多駅地下通路と地下送迎場を供用開始 福岡市とJR九州 https://www.fukuoka-[...] ふくおか経済Web 2018-09-01
[39] 문서 旧・博多郵便局ビル跡地にオープンした商業施設。主要テナントとして博多マルイ等が入居 [http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2016/00_honsha/0118_01.html]。現在の博多郵便局はJRJP博多ビル1Fに入居している。
[40] 문서 地下構造上は、七隈線関連施設の一部は既存の駐車場等地下3階部分の直下に下支えする構造で新たに建設(アンダーピニング工法)されている。
[41] 뉴스 新博多駅の空間を手描きのタイル画で彩り-一般公募開始 https://hakata.keiza[...] 2008-07-29
[42] 웹사이트 タイル画アート検索システム http://www.hakata-ar[...] JR九州 2021-03-20
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